近日，有消息称，滴滴宣布将收购优步（中国）的品牌、业务、数据等全部资产，滴滴和优步将相互持股，成为对方的少数股权股东。此消息一出，立即引起热议，合并后双方未来的发展成为业界关注的焦点。
滴滴与优步的专利布局情况如何？二者强强联合后将对移动出行行业产生怎样的影响？对此，有专家表示，滴滴和优步（中国）合并能达到双赢的结果，对滴滴来说更是其全球化进程中的关键一步。但目前移动出行行业发展尚不成熟，二者联合会不会形成专利垄断进而撼动行业发展还有待市场检验。
滴滴优步专利较量
据了解，优步创立于2009年，经过多年发展，目前其服务已覆盖全球63个国家和地区、344个城市，成为全球估值最高的互联网打车公司。但优步在中国市场的发展道路却一直步履维艰，尤其是近年来与滴滴的“烧钱”大战，使得双方竞争进入白热化状态。
事实上，滴滴与优步的专利比拼一直未曾停歇。“截至2016年8月1日，滴滴在全球提交的专利申请共125件，其中有2件专利申请是通过《专利合作条约》（PCT）途径提交的，其技术主要集中在操作界面、订单处理、信息推送、道路车辆的交通控制系统等方面。”国家知识产权局专利局专利审查协作天津中心电学发明审查部审查员刘琳向本报记者介绍，优步在全球提交的专利申请共52项，其中45项为美国专利申请，并通过PCT途径进入多国，目前其专利布局已遍布全球16个国家和地区，技术重点主要集中在动态地理搜索、精确定位、智能服务系统、定位按需服务、屏幕显示、收费系统以及数据处理等领域，覆盖了互联网打车业务的诸多环节。值得注意的是，优步在中国的专利申请共15件。
刘琳经过进一步专利检索后发现，滴滴与优步专利申请的技术分布大致趋同，基本涵盖了移动出行所需服务流程的各个环节。双方都高度重视涉及商业内容、用户请求处理、导航定位方面的专利申请；在车辆调度与订单技术处理领域，优步的专利申请占比低于滴滴；在图像识别和模型预测领域，优步的专利申请占其全部申请量的1/3，而滴滴在该领域并无专利布局。“两家公司强强联手后，在专利布局上会形成潜在的互补优势，甚至会填补滴滴在部分专利布局方面的空白。”刘琳表示。
“滴滴和优步（中国）的合并，无论从市场、财务还是专利角度来看，都将对双方起到双赢的效果。”北京超凡知识产权代理有限公司专利咨询部分析师凌赵华认为，滴滴和优步（中国）合并后，将进一步“垄断”国内市场，并产生合力攻占全球其他市场的效应；在财务上，双方的合并有利于削减宣传、补贴等方面费用；在专利上，双方将通过交叉许可等方式增强彼此在全球的专利实力，未来极有可能利用专利“武器”合力打击其他竞争对手。
助力滴滴全球进程
滴滴在宣布收购优步（中国）后也透露出将加快国际化和全球化进程的信息，并且将加大在人工智能、大数据领域的技术研发投入。
“此次合并对于滴滴来说是一个‘深谋远虑’的布局，它将站在优步的‘肩膀’上，向更广、更深的产业领域快速延伸和扩张。”凌赵华认为，此次与优步（中国）合并是滴滴加快“扬帆出海”的关键一步。一方面，滴滴可以理所当然地借鉴和吸收优步在全球化扩张过程中的宝贵经验；另一方面，滴滴也可借助优步在海外市场上积累的优势资源，加速其全球化进程。尤其是在人工智能和大数据领域，优步在2015年就成立了“先进技术中心”，专门用以研发更先进的数字地图、更安全的导航系统和无人驾驶技术。
目前，滴滴在我国移动出行行业是当之无愧的巨头，其专利布局也可视作行业表率。此次与优步（中国）合并，将使滴滴的专利优势增强，其主要竞争对手如神舟专车、易道用车等平台应如何应对也成为业界关注的焦点。
优步在中国的专利申请量为15件，滴滴与其合并后，这一数量将达到140件。凌赵华介绍：“未来，双方的专利优势将进一步扩大，或将通过专利交叉许可方式来进一步优化各自的专利组合。”但就其能否形成专利垄断进而撼动行业发展，凌赵华持否定态度，他认为，目前移动出行行业仍处于快速发展期，但行业发展水平尚不成熟，两者就是合并也很难在专利上形成垄断地位。“在激烈的市场竞争中，单兵作战已经很难和巨头们抗衡了，相互联手或许是处于弱势一方企业的最好选择。”凌赵华表示。
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