当烈日炙烤大地，搭载流道板专利技术的新能源座驾以精准控温破解热浪困局；当零下30摄氏度的极寒侵袭大地，搭载核心专利技术的新能源汽车正悄然改变着北方用户的出行体验。在黑龙江黑河试验基地，工程师们记录下这样的场景：清晨的冰原上，深蓝车队团队迎着凛冽寒风稳定启动，仪表盘显示充电速度提升30%。这不仅是一个技术突破的瞬间，更是一次以专利驱动转型的战略实践。
随着重庆长安汽车股份有限公司（下称长安汽车）等兵装旗下企业即将独立为新央企，长安汽车近2万件专利申请的储备正加速转化为产业竞争力。近年来，长安汽车积极探索推动知识产权价值变现：大部分专利已实现整车产品产业化应用，支撑公司市场战略达成，并推进专利对外运营，累计变现约1亿元，一条以高价值专利为引擎的发展新路径已然清晰。
专利构筑竞争护城河
在深蓝汽车一试验基地，工程师们正在进行一项名为“微核脉冲加热”的技术验证。这件历时5年研发的创新成果，可在零下30摄氏度的极寒环境中实现电池温升速率突破每分钟4摄氏度，让电动汽车的充电时间缩短30%。2025年，这项技术获得中国专利金奖，成为长安汽车在新能源领域技术突破的标志性成果。
这些只是长安汽车庞大“专利池”中的冰山一角。在固态电池实验室，工程师向记者展示高致密电极样品：“这项技术突破了能量密度瓶颈，应用到整车，续航有望超1500km。”类似的原创成果密集涌现，长安汽车用高价值专利争夺技术定义权，为新质生产力注入源头活水。
截至2025年初，长安汽车围绕“香格里拉”（新能源）、“北斗天枢”（智能化）、“海纳百川”（全球化）三大战略，累计布局专利1.9571万件，其中智能化技术占比38%、低碳技术占比15%。2024年单年专利申请量达3384件，发明专利申请占比达68%，高价值专利占比首次突破30%。这些数字背后，折射出长安汽车从“规模扩张”向“质量引领”的深刻转型。
“专利布局不是简单的数量堆砌，而是要形成技术壁垒。”长安汽车科技及项目管理部总经理郑长江介绍，公司通过知识产权分级分类评审机制，将技术研发与市场需求紧密结合。以深蓝汽车为例，其开发的“超集电驱”系统通过专利布局形成技术闭环，使电驱系统的体积减少40%、效率提升5%，直接带动产品市场竞争力跃升。
这种以技术为导向的专利策略正在显现成效。长安汽车2024年以73.5万辆新能源销量和53.6万辆出口量刷新纪录时，其背后是一套精心构建的全球化知识产权战略——PTART全球化布局体系（产品、技术、区域、途径、目标）不仅实现了长安汽车创新成果的全方位保护，更为拓展海外市场保驾护航。
构建分级分类管理体系
面对庞大的专利资产，长安汽车如何构建分级分类管理体系，让创新成果走出实验室，驶向产业化快车道？
郑长江介绍：“我们建立四级评估模型，将专利分为核心战略型、重要基础型、一般改进型、闲置专利四类，匹配差异化的转化策略。”这套精密机制产生显著效益，近三年核心专利支撑公司达成市场战略。
在芯片领域，面对“卡脖子”挑战，长安汽车通过“双线作战”策略，一方面联合国内头部企业完成130余项芯片替代项目，累计装车超5000万颗国产芯片；另一方面投入专项研发资金，攻关车规级AI芯片设计技术。目前，运用相关专利的首款自主可控的智能驾驶芯片已完成流片验证，预计2026年量产装车。
在操作系统层面，长安汽车自主开发的SDA智能数字化平台，采用分层解耦架构，实现底层操作系统安全等级达到ASIL-D最高标准。通过参与行业标准制定和开源社区建设，公司正推动建立自主可控的汽车操作系统生态，希望通过技术开源，带动产业链上下游协同创新。
高端制造设备的自主可控同样是重中之重。在投资百亿元建设的新能源数智工厂中，长安汽车联合供应商开发了视觉检测机器人、激光焊接系统等核心装备，关键工序自动化率达到100%。运用相关专利的这些装备不仅提升了生产效率，更打破了国外厂商的技术垄断。
在重庆两江新区，长安汽车的视觉检测系统正在向供应链企业产线进行复制推广。“这套系统智能在线检测正确率可达95%以上，替代进口设备节省成本60%。”长安汽车两江工厂总经理林雪斌指着高速运行的机械臂说。今年，公司拟带动产业链35家企业完成技术升级，专利转化的乘数效应将持续得到释放。
同时，长安汽车践行多元转化路径，通过内外技术流通，加速技术成果转化：通过内部技术孵化成立独立科技公司，推动智能辅助驾驶算法等前沿技术产业化；与头部企业建立专利交叉许可机制，实现技术互补；依托全球化专利布局，向海外输出新能源、智能技术专利包。截至目前，公司专利对外许可收入突破1亿元。
加速拓展海外市场
随着海外市场加速拓展，长安汽车的专利布局也呈现出鲜明的全球化特征。公司构建起覆盖产品、技术、区域的立体化专利网络。2025年，长安汽车计划在海外布局专利500件，重点覆盖欧洲、东南亚、中东等目标市场。
在欧洲市场，针对严苛的碳排放法规，长安汽车提前布局纯电动平台专利，其自主研发的“七合一”电驱系统通过专利组合形成技术优势，成功打开德国、挪威等市场。在东南亚，针对热带气候特点，公司开发了耐高温电池包专利，有效提升产品在东南亚市场的适应性。
专利布局的全球化也对知识产权风险防控提出更高要求。长安汽车建立了“全球专利侵权风险防控体系”：在产品技术的不同时期，分别从产品、技术、地区、技术来源等维度全方位排查梳理，高效推进专利侵权风险防控工作。2024年，公司成功规避多起知识产权风险事件，保障了海外业务的顺利推进。
此外，长安汽车积极推动中国标准成为国际事实标准。公司制定了全球首个ITU汽车多媒体系列国际标准，成功将中国原创技术推广应用至国际，自主知识产权被国内外整车、零部件企业应用，实现了技术量产搭载。
从重庆嘉陵江畔的兵工厂到全球智能电动车领域的弄潮儿，长安汽车的转型之路印证了，真正的核心竞争力永远来自技术创新。通过构建“技术-专利-产业”正向循环，长安汽车不仅破解了“卡脖子”难题，更在专利价值的深度挖掘中开辟出新赛道。
未来，随着“第三次创业-创新创业计划”的深入推进，长安汽车正朝着“打造世界一流汽车品牌”的愿景目标加速迈进。在这个过程中，知识产权不仅是护航利器，更是驱动创新的引擎。正如郑长江所言：“我们要让每一项专利都成为点亮未来的星光，照亮中国汽车产业走向世界的道路。”
QQ咨询
项目顾问